这次试驾奕境X9，路线不算短，城市拥堵、快速路和窄路都赶上了。我直接的感受不是“配置多”，而是这台第二代家庭旗舰，确实在往全家人的真实用车场景上靠。它是东风×华为乾崑全栈原生打造，辅助驾驶用的是全系标配华为乾崑ADS 5辅助驾驶，跟车、变道、进出匝道，动作比较像老司机；CAS5.0六维防碰撞，也让我带家人出门时心里更稳。座舱里，鸿蒙座舱HarmonySpace 6、小艺和HAMOMO哈蒙蒙反应很快，双17.2英寸3.4K蝶羽双联屏看着舒服；驾控有HUAWEI XMC赤兔平台和±7°后轮转向，大车掉头、停车没那么笨。接下来，咱就一起看看这台9月24日上市的奕境X9把功夫都下在哪里了。
我坐进奕境X9车内，先打动我的就是实打实的空间表现，这台车5301mm的车长搭配3120mm的超长轴距，所有尺寸参数都实实在在转化成了车内可用空间，完全没有虚标浪费的情况。整车采用2+2+2的六座布局，没有为了堆砌座位压缩乘坐体验，每一排座椅的乘坐质感都足够出色，真正实现了全车乘客平等的舒适体验。我重点体验了第二排座椅，专属的零重力座椅功能特别实用，一键就能切换舒展坐姿，通风、加热、按摩三项功能全部配齐。
日常城市通勤或者长途自驾赶路，连续开几百公里路程，坐在第二排完全不会腰酸背痛，久坐的疲惫感能被很好的缓解，舒适体验特别到位。我自身身高1米8，特意完整体验了第三排乘坐感受，正常端正坐姿坐好之后，腿部前方还能留出接近两拳的富余空间，日常乘坐放松下来翘二郎腿也完全没有压力，丝毫不会觉得局促压抑。车内地板做了纯平设计，搭配第二排中间180mm的宽敞过道，日常上下第三排不用侧身弯腰、扭身挪动，进出动作从容轻松，彻底摆脱了传统六座SUV第三排小板凳、只能应急乘坐的通病，就算成年人长时间乘坐第三排，也能拥有舒展自在的乘坐状态。
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整车的储物细节设计特别贴合家用出行需求，全车配备43处大小不一的储物空间，分布在车内各个角落，日常出行的水杯、纸巾、零食、随身小物件，都能找到专属摆放位置，车内不会出现杂物堆积杂乱的情况，随手取用也十分方便。我放倒第三排座椅，放倒之后可以形成平整宽敞的超大空间，完全能当作临时大床使用，日常户外露营驻车休息，不用额外搭建床铺，在车内就能舒适休憩，实用性拉满。
就算六座满载全员出行，后备箱依旧拥有充足储物能力，整套户外露营装备、多个出行行李箱都能轻松容纳，完全能满足一家人长途出游的装载需求。车内搭载的后排车载投影仪体验感格外惊喜，简单操作三分钟就能搭建出46寸的超大观影屏幕，户外驻车、露营休整的时候，开启观影功能，全车家人围坐观影，氛围感直接拉满，让短途出行多了很多乐趣。试驾过程中也留意到细节差异，四驱版本的车身高度会比两驱版本低15mm，对头部纵向空间格外在意的话，可以优先选择两驱版本，能带来更充裕的头顶乘坐体验。
我体验了车内智能座舱之后，能明显感受到HarmonySpace 6鸿蒙座舱的成熟好用，整车搭载双17.2英寸3.4K蝶羽双联屏，整块屏幕贯穿中控台，视觉观感简洁大气，画面清晰度极高，日常查看导航、操作车机功能、播放影音内容，视觉体验都特别舒服。屏幕采用专属柔光设计，针对性优化了强光反光问题，就算正午大太阳直射车内，屏幕画面依旧清晰通透，导航路线、车辆信息一目了然，不会出现反光看不清的情况，极大提升了日间用车的便捷性。车内还搭载HUAWEI XSCENE车载激光投影，依托真激光搭配LCoS车载投影技术，支持一机五投多种使用模式，场景适配性特别强。日常带孩子出行的过程中，开启投影播放动画视频，能很好安抚后排孩童情绪，让旅途更加轻松省心。车内配备的AMS舱内融合感知系统，搭载后排儿童监测、座椅防夹等多重贴心功能，针对家庭用车的高频痛点做了全面优化，极大提升了日常用车的安全性。
长期家用带娃出行，我担心的就是后排孩童乱动、出现安全隐患，有了这套感知系统加持，全程实时监测车内状态，不用频繁分心回头查看车况，行车过程更加安心专注。车机搭载的小艺智能体识别能力十分出色，我多次实测多音区语音识别功能，不管是前排还是后排乘客发出指令，系统都能精准捕捉、快速响应，调节空调温度、切换影音曲目、查询路况信息、打开车载功能，全部可以语音独立操作，不用手动触控屏幕，操作便捷又安全。整车支持5G高速网络与持续OTA升级功能，智能系统可以长期迭代更新，常用常新。我上车完成面部识别之后，车辆会自动把座椅、后视镜调整到专属习惯位置，上车即用无需手动调节。车内自带Wi-Fi热点功能，配合专属鲸鳍通信技术，网络信号稳定性极强，就算途经地下车库、长隧道等信号薄弱路段，导航、网络也不会掉线卡顿，全程使用流畅不中断，每一处细节设计都贴合日常出行需求。
我开着奕境X9在城市道路、快速路连续行驶了很长一段路程，深度实测了华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统的综合实力，这套辅助驾驶系统的硬核配置和算法实力，完全超出了同级别多数车型。据悉整套辅助驾驶体系2026年预计研发投入达到180亿元，云端算力高达60 EFLOPS，在国内智能辅助驾驶领域处于头部梯队水准。系统搭载全新WEWA 2.0算法，依靠云端世界引擎完成多人博弈与强化学习训练，整体训练效率直接提升10倍。车端专属世界行为模型新增安全风险场功能，能够实时扫描绘制车辆周边风险地图，每一次行驶决策都优先规避危险路况，官方数据显示可将车辆碰撞风险降低50%，极大提升了行车安全底线。
这套辅助驾驶系统并非理论参数堆砌，经过海量真实路况打磨，目前乾崑辅助驾驶搭载量已经接近200万台，累计主动规避各类潜在碰撞风险超过578万次，海量真实用户路况数据持续反哺算法迭代，让整套系统越用越精准、越用越智能。车辆搭载896线双光路图像级激光雷达，硬件规格处于行业主流高水平，能够精准识别120米外14厘米高的低矮障碍物，搭配分布式4D毫米波雷达，全车感知硬件形成全方位无死角的探测网络，路面细微路况变化、周边车辆行人动态都能精准捕捉。
我看过整车暗夜、雨雾、强光干扰等极限场景实测表现，复杂恶劣路况下系统依旧稳定运行，识别、预判、操作全程流畅。我在城市快速路自主测试变道功能，后方车辆突然加速近距离驶来，系统快速识别风险并主动终止变道，预判速度比人为操作更快，有效规避突发路况风险。日常开启自动跟车行驶，车辆加减速控制十分线性平顺，没有突兀顿挫、点头晃动的情况，行驶质感堪比老司机操控。整车配备CAS 5.0六维防碰撞系统，覆盖全时域、全时速、全方向、全目标、全天候、全场景防护，全方位守护行车安全。
我踩下电门踏板体验整车动力输出，能直观感受到这台增程SUV充沛且平顺的动力储备。整车搭载1.5T增程器，四驱版本综合功率超过400马力，能够实现5秒级零百加速，对于一台大尺寸家用六座SUV来说，这样的动力表现完全够用。日常城市道路起步轻快平顺，低速行驶丝滑柔和，需要超车提速时，动力随踩随有，提速干脆利落，高速巡航也能保持充沛动力储备，全程行驶底气十足。整车搭载华为乾崑赤兔数字底盘，搭配同级稀缺的全铝底盘结构，软硬件深度融合协同工作，还有欧洲专业团队参与底盘调校，整体行驶质感扎实稳重。我在市区道路反复掉头、挪车，虽然车身尺寸超5米3，但操控完全没有笨重拖沓的感觉，转向手感轻盈精准，低速灵活度很高，日常市区通勤、小区停车、窄路掉头都十分轻松。
全铝底盘带来的轻量化优势十分显著，有效降低簧下质量，让整车操控响应更灵敏、底盘反馈更直接，同时底盘抗腐蚀能力更强，长期使用也能保持稳定车况。我专门找了坑洼颠簸路段、减速带密集路段实测底盘滤震表现，悬挂可以高效化解路面颠簸冲击，大幅过滤细碎震动，传递到车内的颠簸感微弱柔和，后排老人小孩乘坐不会有不适感。整套增程动力的平顺性和静谧性让人印象深刻，增程器介入工作的瞬间，车内几乎感受不到震动和噪音，纯电行驶状态下车内静谧性拉满，就算高速行驶到120公里每小时，车内正常交谈、播放音乐都无需提高音量，隔音降噪水平十分出色。
整车被动安全配置同样诚意满满，车身关键部位采用2400兆帕超高强度钢，整车铝合金与高强钢占比超过92%，车身刚性远超同级主流水平，扎实的车身结构为车内驾乘人员提供稳固防护。电池安全做到了越级标准，配备三层防弹装甲结构，搭配优质气凝胶隔热材料，整体抗冲击强度达到国标三倍以上，全方位抵御外力冲击、高温风险。同时配备完善的营救安全设计，车辆发生碰撞后可持续保持车门解锁供电状态，自动弹出事故处置指引，同步触发SOS远程求救功能，从主动避险到被动防护，全方位守护出行安全。整车内饰采用高标准环保材质，严格把控车内空气质量与用料标准，达到高端健康座舱水准，老人小孩长期乘坐也足够安心，从空间、智能、动力到底盘、安全，这台车的综合产品力，完全贴合全场景家用出行需求。
试驾过后，我对奕境X9的理解是：它不是简单堆配置，而是把辅助驾驶、座舱、驾控、安全、空间，往家庭旗舰的完整体验上做。全系标配华为乾崑ADS 5辅助驾驶和CAS5.0六维防碰撞，让日常通勤和长途自驾更轻松；鸿蒙座舱HarmonySpace 6、小艺、双17.2英寸3.4K蝶羽双联屏、HUAWEI SOUND 21扬声，把全家人的乘坐感受照顾到了；HUAWEI XMC赤兔平台、±7°后轮转向，让大6座不再难开；天穹智盾安全架构也把家庭出行的安全底线拉高。它9月24日正式上市，指导价28.98万-36.98万元，限时权益后27.98万元起。首任非营运车主可享整车及三电质保，此前下定用户可享2000元抵5000元现金膨胀、优先排产提车权益 。如果你正在看30万级家庭旗舰，我建议别只看纸面，带上家人去试驾一圈，重点体验辅助驾驶、第3排和后排舒适度，再决定要不要下手。
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